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车型资源纷争难解 广汽三菱合资“难产”种植

发布时间:2020-04-19 13:09:29 阅读: 来源:铝丝网厂家

车型资源纷争难解 广汽三菱合资“难产”

一次意外的漫长停牌过程,将广汽推向舆论的风口浪尖。

我们与三菱已就合资细节问题达成了一致意见,目前相关的合资合同正在等待国家相关部门审批,审批通过后就能复牌了。 2011年3月14日,广汽一位高层对《中国经营报》记者表示;而与之相对应的是,广汽长丰(广汽旗下上市公司,600991.SH)自2010年10月28日起停牌后,至今4个多月时间仍未复牌。

持续停牌难道仅仅是因为在等待国家审批?通过记者调查采访,一场关于国产车型的争议正在浮出水面。

审批卡位?

根据广汽在2010年11月5日对外公布的消息显示,广汽与三菱已经敲定通过资本市场操作使广汽长丰退市,在签订股权转让合同以及合资合同等并获得相关部门批准后,广汽将会与三菱进行全面合资。

2009年5月,广汽以10亿元的价格,收购了广汽长丰29%的股权,从而成为后者的第一大股东,基于此,广汽长丰目前的股权分布是,广汽集团持股29%;长丰集团持股21.98%;三菱汽车持股14.59%,其他为流通股。

在去年10月28日广汽长丰正式停牌不久后,广汽便正式对外宣布,其与三菱汽车签署了 以原各自出资29%、14.59%的广汽长丰为基础,设立50∶50的合资公司 的合作备忘录。

但由于广汽长丰是A股上市公司,按照《证券法》的相关规定,三菱不可能在持有广汽长丰14.59%股权的基础上直接增资到持股50%,因此,广汽需要启动要约收购来解决这一资本关系的问题 即广汽需要发起对长丰集团、三菱汽车以及其他流通股所持有广汽长丰的股权收购,以此实现对广汽长丰的完全控股后,然后再与三菱实现对等股比的合资。

对于股权收购方面的问题和合资细节问题,各股东之间已经达成了一致意见,现在就等国家相关部门予以批准,此后广汽与三菱的合资问题也将迎刃而解。 广汽一位高层告诉记者。

但有业内人士却对广汽长丰的漫长停牌过程提出了疑义。 如果广汽和三菱就合资问题完全达成了一致意见,只等待审批是不需要停牌的。 一位汽车证券分析人士告诉记者。

平衡乏术究竟是什么影响了广汽长丰的复牌进程?

其实,到目前为止,广汽与三菱在合资项目上仍旧未达成最终方案。 日前,一位曾参与广汽重组长丰的广汽高层在接受记者采访时透露。而广汽另一位高层人士也向记者透露: 未来广汽三菱将不局限于生产SUV车型,包括小型车在内的轿车也成为必选项。

按照双方前期公布的消息,广汽三菱合资公司成立后,将主要生产SUV车型。而三菱在中国的另外一个合作项目东南汽车(三菱持有东南汽车25%股权),则生产三菱品牌的轿车和MPV车型。

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